人乘高铁 车“坐”火车 铁路春运出行新风尚

广州国际物流港基地，工作人员驾驶待运车辆进入车厢。张国卿摄

  近日，中铁特货物流股份有限公司在铁路12306平台推出的“汽车托运”业务受到市场广泛关注。春运期间，“人乘高铁，车‘坐’火车”的出行方式正在悄然风行，相关话题接连冲上社交平台热搜榜高位。

  不同于传统的公路托运，铁路汽车托运采用全封闭的专业厢体，不仅规避了长途行驶的损耗，而且将原本服务于B端车厂的专业物流体系，直接向C端大众开放，凭借规范透明的价格体系和全链条保险保障，赢得了市场竞争优势。

  据了解，汽车托运服务依托中铁特货公司成熟的商品车物流体系，通过铁路12306平台向个人用户开放。车主只需在APP或小程序上完成线上下单、支付等操作，即可为爱车办理铁路托运，实现“人车分运、各自抵达”。

  该项服务的核心优势在于其标准化的服务流程与完善的安全保障，精准回应了市场对汽车托运服务的核心关切。透明化定价，服务采用全程“一口价”模式，用户在平台输入起止地点后即可获知总费用，无隐性消费，价格清晰明确；规范化交接，在车辆交接环节，工作人员会与客户共同查验并记录车辆状况，确保交接清晰、责任明确；专业化运输，车辆全程由JSQ6型铁路专业运输车承运，该车型采用全封闭车厢及专业抱轮式紧固装置，能有效保障车辆运输安全；全方位保障，平台为每台承运车辆赠送物流责任险，解除车主后顾之忧。

  汽车“坐”火车，是我国经济持续高质量发展、消费结构升级与国家政策精准引导同频共振的结果，也是铁路企业从传统客货运服务向现代化综合物流服务转型的实践，是对满足人民群众从“走得了”到“走得好”这一消费升级需求的具体回应。

  “以前回老家靠开车。2000多公里路程，全家轮流开，到家得先歇3天。今年在12306上给爱车‘买’了张票，我和家人坐火车先走，车随后就到，这才是真正的回家！”在新疆创业的黄建军感慨，“以前为了省钱，2000多公里硬着头皮开；现在为了省心，愿意花钱买服务。”

  专家表示，这种心态的转变，精准对应了经济学中的“收入效应”。随着我国居民收入水平的稳步增长，人们对“时间成本”和“安全体验”的支付意愿显著增强。

  中铁特货公司的数据佐证了这一趋势。12306汽车托运业务的出现，填补了高品质长途出行服务的市场空白，将专业的汽车物流服务直接推送到旅客指尖，真正打通了服务民生的“最后一公里”，实现了供给与新需求的精准匹配。今年以来，该公司汽车托运业务订单量呈明显增长态势，同比增幅达55.62%。

  汽车托运业务的火爆，不仅满足了旅客的托运需求，更为春运保障以及春节期间的旅游市场拓展了更广阔的空间。更多的私家车不再长途跋涉，而是从高速公路转至铁路干线，不仅有效缓解了春运期间的道路拥堵压力，更大幅降低了长途驾驶的安全风险。

  与此同时，这种“铁路+自驾”的组合模式，正在激活目的地旅游市场。在亚心之都、雪域高原、碧海琼崖，一台台托运而来的私家车驶下站台，载着游客驶向更广阔的山海。这不仅便利了群众归乡路，也为畅通国内大循环、服务构建新发展格局提供了助力。

  专家表示，“12306托运汽车订单爆火”，是一次成功的需求侧与供给侧的高水平对接。当国家政策的“指挥棒”、经济发展的“硬实力”与国企创新的“驱动力”汇聚于一点，就能精准击中民生痛点，创造出让人民满意、为发展助力的新服务、新业态。

  从“走得了”到“走得好”，2026年春运的这股“托运热”，不仅是铁路运输业务板块的一次跨越，更是中国经济发展活力与人民对美好生活追求同频共振的缩影。（记者 齐 慧）

【责任编辑:周靖杰】